Schaller Signum Locking Studs (inch) N

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Locking Height Adjustment Screws

For Schaller Signum bridge
5/16" 24 UNF
Schaller No.: 22250100
Surface: Nickel
Package quantity: 1 Pair

30 giorni soddisfatti o rimborsati

In catalogo dal Luglio 2020

Numero di articolo 495155

Unità incluse 1 Pezzo

€ 24,30

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komplett zufrieden

AlX 11.02.2021

Eigentlich habe ich mir diese Studs nur gekauft, da ich meiner Gibson Les Paul Special einen vernickelten Wilkinson-Einteiler als Brücke spendiert hatte und nirgends sonst Bolzen in Nickel-Optik und mit US-Gewinde zu bekommen waren. Hatte schon die Befürchtung dass das mit den "Locking"-Muttern ne fiese Fummelei wird und vielleicht was klappern könnte am Ende. Fummelig war es auf jeden Fall, aber wenn man die Muttern richtig einstellt *bevor* man die Brücke einhängt sitzt es astrein. Nichts wackelt, und wegen der Justierbarkeit kann man es auch schön knackig einstellen dass die Brücke sehr parallel zum Korpus sitzt und nicht so schlimm nach vorne kippt. Verarbeitungsqualität ist bei Schaller eigentlich immer optimopti.

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sehr eempfehlenswert-leider kein Schlüssel dabei.

Martin K. 11.12.2021

Unbedingter upgrade für Gibson LP special.
-einen Schlüssel gibts wohl nur bei Komplettkauf Schaller Brücke. Mal sehen ob ich im WZ handel was flaches finde, ist SW 13?
-hier haben wohl Spar Dilettanten genau nicht im Kundensinn gehandelt.Ein günstiger Schlüssel fehlt. ärgerlich!

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Sehr gut, aber mit Vorsicht zu montieren!

Arnebanane 27.09.2022

Vorweg, Die Bolzen machen ihren Job einwandfrei.
Nun zu zum eigentlichen Fallstrick:
Die Bolzen bestehen aus zwei Teilen. Dem Schraubenkopf mit Schaft und einer 5/16 UNF Zoll Gewindehülse. Der Schraubenkopf ist mit einem M5 Gewinde in die Hülse eingeschraubt (Hatte mich schon gewundert wie die Mutter montiert wurde).
Ist der Bolzen beim Einschrauben nicht 100% gängig, kann es passieren, das sich der Schraubenkopf beim Einstellen der Höhe löst. Die Gewindehülse steckt jetzt im Korpus - fest! Für Schrauber kein größeres Problem. Für Leute ohne Erfahrung u. entsprechenden Werkzeugen, kann das zum Desaster werden. Also erst die Montierbarkeit (mit Stop Tail) prüfen. Man spart so Zeit und Ärger.

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