Nejsem ani trochu kytarový expert, ale chtěl jsem si zkusit, jak se mi podaří tuhle klasiku nejklasičtější postavit. Stavebnice Harley Benton je super. Velice mě překvapila výborná kvalita povrchů jak těla, tak krku kytary. Všechny předvrtané otvory pro vruty seděly perfektně, ani s ostatními mechanickými částmi nebyl jediný problém. Tělo kytary jsem chtěl dostat do klasické barvy Cherry Burst, nicméně to se úplně nepovedlo. Na vině, kromě mé nezkušenosti, byl m.j. i povrch přední strany těla, který je ze pórovitého dřeva a není tak úplně pravda, že „..The body and neck have been primed with pore filler,..“. Po nástřiku barvou jsou na přední straně těla zřejmé přírodní póry dřeva. Na druhou stranu je příjemné, že snímače i jejich přepínač jsou na kablících vybaveny konektory, takže ten, kdo nemá zkušenosti s pájením je happy. Elektrická část funguje na první dobrou. Moc jsem si stavbu užil.
Trochu jsem se nazlobil s krkem a nultým pražcem. Obrousil jsem vnější hrany pražců, které lehce řezaly do prstů, ale to mohlo být i seschnutím materiálu krku. Krk se mi nedaří příslušně konkávně prohnout, a to mám ocelovou výztuhu úplně povolenou. Z toho důvodu mám hodně zvednutou kobylku, aby struny nedrnčely, což je pro dohmat celkem nepříjemné. Zkusím tedy drsně použít struny .013“, snad jejích vyšší tah krk donutí k poslušnosti. Nultý pražec byl nepřiměřeně vysoký, takže struny byly zejména na prvním pražci dosti nadladěné. Nultý pražec jsem demontoval, odbrousil jeho výšku a už to funguje. No a taky jsem jej namazal. Většinou se do těchto plastových pražců doporučuje nastrouhaný grafit z obyčejné tužky. Pak ale pražec působí poněkud ušmudlaně. Na stránkách p. Mišíka juniora mi řekli, že lze použít olej. Malinká kapička jemného, pamětníkům známého „Oleje na jízdní kola a šicí stroje“ udělala zázraky – po jeho první aplikaci do drážek pražce se všechny struny povolily, tedy v pražci lehce klouzaly, a nyní se dobře ladí a ladění drží.